気まぐれ日記(独り言)

日記と言っても気まぐれ更新です。 尚、車のことだけでなく感じたことや思ったことを書いていきます。

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手動装置の電気系直ったよ

今日、午前中にフジコン本社の技術の人が来て、作業して貰いました。
って言うか、1時間で作業終了(?_?)エ?
なので大がかりな作業をしなくてすんでしまったらしい。

不具合の原因は・・・コーナリングランプリレーユニットから車既存のコーナリングランプ配線に繋がるリード線の断線らしい。
詳しく話を聞いたら、コラムカバーの周りを外して奥の配線を見たら、千切れたリード線が垂れ下がっていたそうな。。。
だから、コラムカバー周りを外すような作業したときに、カバーに引っかかってて切れたのではないかと言われたけど、思い当たるとすれば、ナビ取付けぐらいかな。。。
でもナビ取付けでここを剥がす必要は無いはず。
なぜなら、Pナビで車速も取っていたから、それを使い回したはずだし。。。でもそれ位しか思い浮かばないんだよね。。。。

あっ、あまり考えたくないが、もしかしたらこの前コーナリングランプでDラーでチェックして貰ったときに・・・有りえるなかもw
ま、その経緯もユニット代とは別にフジコン本社から請求書が来たら、話ししてみるかな。。。



取りあえず、直ったことは良いとして、手動装置を付けてコーナリングランプが点かなくて、このリレーユニットを付ける人っているのか聞いてみたら、あまりいないというか、諦めてるそうな。。。

確かにこのリレーユニット代だけ論吉さん一人出て行くのはちょっと痛いかも知れないけど、私としては、手動装置付けたからと言って、車側と同じ機能の操作で、手動装置側からの操作で車既存機能が使えないのはどうかと思う・・・

私がこの手動装置付けるときにはこの事は知らされず、実際使ってみたらコーナリングランプは点かなかったから後付になった、って言う経緯があったのた。

確かに各車メーカーや車種で構造が違うかも知れないけど、配線図なんかは手動装置を取り付ける際に必要で取り寄せているのだから、ちょっと詳しく見れば解るはず。
大変かも知れないけど、それを見て、顧客にどうするか連絡くらいくれても良いような気がするな。。。

それと電スロ車も増えてきているから、機械式はブレーキペダルだけで、アクセルは電子制御に割り込ませてもっと構造を単純に出来ないのかな。。。

って思うのは私だけなのかなぁ・・・
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