３月２８日にＦブレーキパット交換時にラジエター液がコア本体のアッパー側から漏れていたので調べて貰ったら、アッパーホースのジョイントの溶接部から漏れているのが解ったので、以前のロアホース破れも関係しているので、車検をしたＤラーにリビルトのラジエター本体とアッパーホースを交換して貰いました。トータル約６論吉(; ;)ホロホロ
ま、純正品から純正品の交換なので変ったことはないですが、最近消耗品ばかり交換で全然変化無しでつまらないな(笑)
それと、そろそろ車両保険の更新時期で担当者（定期で職場に来る）と色々話したけど、後付イモビで多少保険料下げれるとのことなので付ける計画もあるけど、いつになる事やら。

昨日レガのＦブレーキパットが限界だったのでラボ交換してきました。
今まで湾岸さんのＷ６５０を使用していて、一時期１ヶ月ほどショップの手違いでＡＸＩＳのＴｙｐｅ−Ｇを付けていた時期がありましたけど、「効き」の感触が納得いかなくてクレームで元に戻して貰いました。

さて今回もラボにお世話になったけど、パットの種類が以前より更に少なくなっていて、しかも４Ｐｏｔ用となると私の望むパットがＡＸＩＳしか有りませんでした(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
そこのＫ氏にどうしてか確認したら、そのグレード(適応範囲０−６００〜７００度)のパットが売れないらしい(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
ま、町のリオンリーならストリートパット(ＡＸＩＳで言うならＴｙｐｅ−Ｇ)で十分かも知れないけど、毎日通勤で山を走る私みたいな人だとストリートパットでは物足りないし、減りも早いんだよね。。。
でも運良く湾岸のＷ６５０に似た、ＡＸＩＳのＴｙｐｅ−ＳＨ（適応温度６００度）の物があるとのこと。
でも以前のＴｙｐｅ−Ｇの使用感からして少し不安が有りましたが、取り寄せてる時間がない（もうパットが持たない）ので、交換作業お願いして付けてみることにしました。

家族も一緒だったので、まともに踏んでないので何とも言えないが、付けての感触は・・・
思っていたよりも良いかも（笑）踏みにたいしてリニアに効いて止まってくれるし、低速だとカックンブレーキになりにくくて乗りやすい(爆)
Ｔｙｐｅ−ＳＨの初期インプレは心配していたＴｙｐｅ−Ｇのような不満はなかった。

今日は国道周りで雨降り中職場に来たので、まだ山走って本気で踏んでないから何とも言えないけど良い感じで効く。
ま様子見かな・・・

あと鳴くらしいのでそれもちょっと楽しみだったり。。。

一応今年も神奈川県障害者スポーツ大会の参加申し込みが来たので、参加申し込みしておいた(笑)
１市４町合併し終わった関係か、去年から町の職員は会場に来ないし、待ち時間中会話する相手もいないので、どうしようかと思ったが、今年は子供達も一緒に行くことになったので参加することにしたよ。
去年は職場の仲間（リハ職）が「競技を見たい」って応援しに駆けつけて話し相手になってくれたから、退屈な思いしないで助かったけどねｗ。又声かけてって言われているから今年も誘ってみるかな。。。

ま、目指すは「ある種目の自己記録更新＝大会記録」だけど、練習会が例年平日午前中から行けないから勤め人は辛いのうｗ

ここの所忙しくてブログすら更新できてないな。。。。明日は神奈川県障害者スポーツ大会。一応σ(^_^)は陸上の選手で国体にも出たことあるんだけどね(爆)でも今年から精神の方と一緒にやるらしいので、今までの大会記録もチャラになると思う。記録保持しているσ(^_^)の気持ち的には「種目が変るわけでもないし、精神と一緒って言っても同時ではなく別々の日時でやるのだから記録継続して欲しいな」って思ってとしまう。ま、改めて記録残...
なんか忙しくて・・・

神奈川県障害者スポーツ大会で今まで大会記録をもっていた種目は、自己記録＋２秒強で残してきました(笑)ま、この記録なら、一安心って感じだけど、出来れば今までと同じ記録残さないとダメかも知れないな。。。そのためには練習しないと・・・・と思いながらも何処で練習するんじゃ！！状態ちなみに種目名は。。。。内緒(笑)だってWEB検索すると実名が解ってしまうからね(笑)...
なんとか・・・・

遅くなったけど２月１３日に上の子が誕生日なので家族で鉄道博物館に行ってきたからそのレポを・・・

まず、場所だけど　σ(^_^)は車で行ったので、旧大成駅（鉄道博物館）を目的地にナビ設定。
順路は中央道＋圏央道＋関越の川越で降りて行ったけど、
途中SAもPAも無いトイレ休憩無しって言うこの経路は冷や冷や物だった。
何せ子供に「トイレ行きたい」と言われてもないのだから・・・・

ま無事に、旧大成駅に着いたけど、駐車場が３つあって、
Ｐ１に最初入れて、係員に止める場所確認したら、
「身障者用駐車場はここでにはないので出口に行ってください。」と言われたので、
「出口付近にでもあるのかな？」なんて思いつつ、出口付近へ行ったけどそれら敷物はない。
仕方なくまた別の係員に確認したら「ここをでて、Ｐ３に入って下さい。」とのこと。
「最初っからそう言ってくれればいいのに」と思いながら出口に着くと、
最初に聞いた係員の人がいた(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
そこで再度「ここを出てＰ３にお入り下さい。」なんて言われた。
「もっと早くそれを言えよ」って言いそうになったけどガマン。。。

Ｐ３は通常柵が閉まっているけど、係員に身障者であることを告げれば開けてもらえる（手帳確認有り）
中に入って車を止めれたけど、良くそのエリアを見たら、驚く事にすべての駐車スペースが
身障者用駐車スペースになっていたよ(!o!)ｵｵ!
でも何故かコインパーキングにあるステップが全てに設置してあったので、
「ここも金取るのか・・・いくらなんだろ。。。」なんて思いつつ。鉄道博物館内へ。

館内は、ほぼバリアフリーになっていて、展示実物車両のそばにも行くことが出来る。
ただし、蒸気機関車など車両下側まで見学できると頃は車いすだと階段のみでＮＧ。
それとジオラマも見てきたが、通常付き添い１名までなら並ばずに、
優先的に室内にはいることができるけど、σ(^_^)のように家族４人の場合は並ぶしかないらしい。
ま、並んでみてきたけど、「これなら入場制限無くても良いのでは？」と思う程度だったので、
もう少し臨機応変に対応して貰いたいかな？？

あとは・・・車いすだと２階フロアーは絨毯敷きなので、
ちょっと重い＆目にキャスター取られるのでちょっと大変かも
こんなところかな。。。
ちなみにシミュレーションは１台だけ車いすで出来るタイプがありました。
また手動タイプの車いすならミニトレイン（場内移動列車）にも乗れましたよ
σ(^_^)お目当てのD51は・・・|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

まぁ良くて出来ている施設だと思う。
ようは空いているときに行かないと|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
こんな感じでした。