今度はつぶやき。。。

20日のことなんだけど、メインPCの電源ユニットがお亡くなりになってしまった。。。
試行錯誤して原因究明したけど、電源ユニットと解るまで、ちと時間掛かりすぎたけど、ほぼ連続稼働で５年も持てば良い商品だったのかも(笑)
それに加え仕事が事業所移転とかで、ばたついていて、ブログに手を付けられなかったのね・・・。

しかしまあ、500W以上のユニット探すとなると安いものでないし、12V系のAがデカいものとなると、結構な値段するんだよね。。。

はぁ、ラジエターと電源ユニットで車のバッテリー買う所じゃなくなったよ(; ;)ホロホロ

ここ数週間で色々あり過ぎて更新も出来なかったので
カテゴリー別にちょっと書こうと思う。

まずはMyレガ
昨日仕事帰りの帰宅途中、国道の渋滞にハマったとたん、
右フロントから蒸気と甘ーい臭いが・・・(;^_^A アセアセ･･･
ラジエター系だと思ったので、ちょっとした路側帯に停めるため、
しばらく２分程そのままトロトロ走行・・・
その間走ると水温計は上がるけど、止まると右フロントは
機関車状態(笑)で、水温計は下がる(謎)。
なので騙し騙し行けば自宅まで帰れたかも知れないけど、
他の部品への悪影響も考えれるので、予定していた路側帯に停め、
ロッカーカバー交換と車検をして貰ったDラーに、
故障箇所とセフティーを要請した。

お迎えが来る前に、自分でも確認してみたけど、運転席側コアから
漏れているみたいで、場所的にちょっと驚き(笑)
コアが破けるなんて、あんまり考えられないし
たぶんロッカーカバー交換時に、
「何かあったのかも知れないな。修理から帰ってきてから、
　ブン回した後何となくこの臭いがにおっていたし・・・
　車検後も状況は変わらなかったし・・・・」
なんて思いながらお迎えを待っていたら、
セフティーでお迎えに来て、
整備の人（ロッカーカバー交換作業してくれた人）が
σ(^_^)にあうなり平謝りして居たところを見ると、
「やっぱり・・・」て思えてしまう。。。。

取りあえず修理で持って行って貰ったけど、
その際に修理費聞いたら約50Kといっていたけど、
まともにこの請求が来たら、ちょっと問いつめてみよう。。。

今回出したDラーがいつもと違うところで、且つ、
今週末には車検切れになる状態
（いつも出している所から１週間に１度
　電話があるが、私が受けとれず＿|￣|○・・・・）
だったので、心配していたＳＹＭＳ　ＳＲＷ−Ｃ１　
７．５Ｊ×１７＋５２ハミタイ具合も
問題なかったみたいです。(笑)

ま、整備点検で調整して欲しくないところを変更されないようにして、
出したのに、調整されて多少不満もあったが、
無事車検通ったしフォグの球切れノーマル交換サービス＆
後日持ち込みで、社外品と交換してくれるみたいなので、
良しとしよう。。。

車買った当初は、走行方法によってどの位走るものなのか、
色々試してみたけど、今回色々直ったし、
トルマリンカード「増太くんMAX」等も付けたので
再度燃費計ってみようと思い、今日の給油から、
暑いけどエアコン無しのエコドライブで計測中。
ま「増太くんMAX」は継続的に使用することによって、
頭打ちがある（追加＆設置位置変更等無しの場合）けど、
伸らしいから今の段階で、計測しても大した差が出ないかも知れないし、
来週には車検に出すから、自分ではない人が運転する事になるので、
まともなデータがとれないかも。(謎)

そろそろ給油の時期だけど明日あたり、
「増太くんMAX」の効果もみたいので、GAS満にして
エコドライブして見るかな・・・。。。


σ(^_^)エコドライブ方法は。。。
基本的にブーストを掛けない負圧状態で加速＆慣走。
出だしはゆっくり踏みスロットル開閉度を平坦道なら
加速は10〜15&で維持する。後は5〜15%で。
回転数は1500〜3000回転を基準にして、
ブースト計を見ながら負圧になるよう、スポーツモードで
マニュアルギアセレクト。これをすると結構な上り坂でも
負圧で行ける
後は時と場合でエンブレ多用。。。
ま多用するって言っても、次の上りのことを考えて
慣性を安全範囲内で殺さないように走る。

こんなことか・・・

O2センサーが直って帰ってきました。

オイル漏れの方はたぶん直ったと思う。。。
今回オイル漏れで保証交換したのは。。。
左右のロッカーカバーとガスケット
それとエンジン降ろしたとき漏れが解った
ICV（インテークコントロールバルブ）の交換。
これで２年間のオイル足しともおさらばできる？？

買ったときから通常サイクルのオイル交換するたびに
約500cc減っていたので、
「内部のどっかで漏れて一緒に燃焼しているのかな？」
「偶に踏み込むと黒煙でるし。。。」
なんて思っていたので、別に気にしていなかったし、

取りあえず旧車みたいにオイルチェックして、
足りない分足していれば、問題もないので
気にしていなかったのも事実だったり。。。
っていうかそれが当たり前のごとくやっていたのでね。。。

たぶん普通の人なら気になって、チェックして貰っていたと思うけど・・・
σ(^_^)の場合仲間に旧車とか乗っている奴とか居るし、
取りあえず旧車みたいにオイルチェックして、
足りない分足していれば、問題もないので
気にしていなかったのも事実だったり。。。

っていうかそれが当たり前のごとくやっていたのでね。。。
オイル足すことぐらい気にもしていなかった。

ま、よく考えればオイルが定期的に減ることって、
今の車じゃあんまり考えられない事なんだけど、
「水平対向＋ターボはオイルが減りやすい」って
聞いていたのでそのままにしておいたけど、
今回の交換でどの位直る物なのか楽しみ。。。



肝心の本調子になってからの「増太くんMAX」の効果言えば。。。
水滴が、５分ほどのアイドリングで、
マフラー出口付近に以前より付くようになりました。

解りづらいけどこんな感じ。。。


マフラー内の白く見えるところが水滴です

先週頼んだO2センサー交換とオイル漏れ修理の部品が揃ったと、
Dラーから連絡ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
取りあえず明日職場に車を取りに来て貰って
直すことにしたけど、帰りの時間帯は雨の予報なのだよね。。。。
仲間にDラーまで乗せてって貰い引き取りに行く形だけど
雨が降っていたら嫌だな。。。


ま、これでO2センサーが直れば「増太くんMAX」の効果が出るはず(謎)
一応今でも、この時期に水蒸気がマフラーから出るようになったし
（抜けが良すぎて流石に水はたまらないみたいだけど、
　水滴が出口付近でついてる）、
フィーリングも良くなっているので、O2センサーで制御できれば、
更なる効果があるかも(謎)

この間偶々ネットサーフィンしていたら、
燃費グッツの怪しいケミカル品があって、
キャンペーンやっていたのと代引き無料ってので、
ちょっと試したくなって思わずポチッとなした物が
昨日届いて、今日早速Myレガに仕込んでみた(笑)
ついでにオイルが減っていたので余っていたオイルを補充

今回付けるのは、その名も「増太くん」と「パワーウォーターパック」。
詳細は下にリンク張っておくのでそちらを見てね。

簡単に言うと
「エアクリボックス内に入れて空気をイオン化してやろう」
って言うもの。

設置自体もエアクリ交換したことがある人はもちろん、
エアクリ交換したことがない人でも、
難しい作業ではないと思うので出来ると思います。

いきなりインプレだけど、
取り付けてアイドルもろくにせず、すぐだったので
最初は「ん？なんか変わったような・・・」って感じだったけど、
５分もしないうちに、エアコン使っているのにも関わらず、
以前のエアコンオフ状態かそれ以上のトルクがでている感覚があった。
「これは確かに踏み込む必要が無くなるので燃費に効くかも？」
なんて思ってみたりしたけど、今のMyレガはO2センサー壊れているので、
実際の所どうなのか不明だけど、直ってきたときにの感覚が同じであれば、
きっと燃費にも良いかもしれない(謎)。


トルマリンパワーカード増太くんＭＡＸ